Pavel Varenka Slutten på den første fullverdige nyttårsuken nærmer seg sakte, og med den begynner det å samle seg nyheter i den teknologiske verden, som ikke venter på noen og ruller etter hverandre. Mens vi de foregående dagene snakket om Elon Musk og SpaceX av forpliktelse, er det nå på tide å også gi plass til «konkurranse» i form av NASA, som forbereder sitt langsiktige Artemis-prosjekt. Det vil også være en omtale av Donald Trump, som ikke har noe annet sted å publisere sine utbrudd, og Waymo, som lurer på Tesla og peker på dens autonome kjøremodus. Vi vil ikke utsette, og vi kommer rett til det.
Det kan være interesserer deg
Donald Trump mistet Twitter-kontoen sin i 24 timer. Igjen på grunn av villedende feilinformasjon
Det amerikanske valget er for lengst over. Joe Biden er den rettmessige vinneren, og det ser nesten ut til at det blir en fredelig maktoverlevering. Men det skjedde selvfølgelig ikke, og Donald Trump sparker rundt seg selv bare for å bevise at det er han som vant valget. Av denne grunn anklager han ofte demokrater for svindel på sosiale nettverk, angriper mediene og lufter sitt sinne på kollegene. Og nettopp denne avgjørelsen kan koste ham dyrt, ifølge Twitter. Teknologigiganten gikk tom for tålmodighet og bestemte seg for å blokkere den tidligere amerikanske presidenten fullstendig i 24 timer. Verden pustet lettet ut den dagen.
Og det er ingenting å bli overrasket over, for i de tre siste tweetene støttet Trump seg tungt på demokratene og fremfor alt spredte desinformasjon som ble registrert mot Joe Bidens motstandere. Det resulterte også i et mer eller mindre koordinert angrep på Capitol, hvor demonstranter kolliderte med nasjonalgarden og politi. Men selv om området var sikret, gikk alle tom for tålmodighet og bestemte seg for å stille Donald Trump for enhver pris. Twitter kan ikke blokkere kontoen hans for alltid, i hvert fall ikke ennå, men selv 24 timer er nok for den tidligere amerikanske presidenten til å fjerne kontroversielle tweets og muligens lage en melding til sine støttespillere for å fraråde dem fra ytterligere vold.
Fotogalerie
NASA begynner å implementere planene sine etter den episke videoen. Prosjekt Artemis er endelig i gang
Som vi nevnte de foregående dagene, utsetter ikke romfartsorganisasjonen NASA og prøver hele tiden å holde tritt med SpaceX. Også av denne grunn publiserte organisasjonen en kort og skikkelig episk video, som skal tjene som en slags trailer for de kommende romflyvningene og samtidig lokke Artemis-prosjektet, dvs. innsatsen for å få en mann til månen igjen. Og som det viste seg, handler det ikke bare om tomme løfter og å prøve å konkurrere for enhver pris. NASA har til hensikt å teste SLS-raketten, som skal følge Orion-romfartøyet til vår nære nabo. NASA har tross alt testet boostere og andre deler av raketten i ganske lang tid, og det ville være synd å ikke bruke disse aspektene i praksis.
Det korte oppdraget som kalles SLS Green Run er altså å sikre en fullskala test som skal sjekke om raketten kan frakte fartøyet og fremfor alt hvordan den takler flyging i stor høyde. Sammenlignet med SpaceX har NASA fortsatt mye å ta igjen, spesielt når det gjelder gjenbrukbare raketter, men det er fortsatt et stort fremskritt. Romfartsorganisasjonen har planlagt Artemis-prosjektet i flere år, samt turen til Mars, som snart følger. Selv om vi nok må vente en stund på det, er det likevel godt å vite at vi kommer til den røde planeten en dag. Og mest sannsynlig takket være NASA og SpaceX.
Fotogalerie
Waymo gjør narr av Tesla. Den bestemte seg for å gi nytt navn til den autonome kjøremodusen
Teknologiselskapet Waymo er utvilsomt en av de største pionerene i verden av selvkjørende biler. I tillegg til mange budbiler og lastebiler, deltar produsenten også i personbiler selv, noe som gjenspeiles i at den er i direkte konkurranse med Tesla. Og som det viser seg, er denne "søsken"-rivaliseringen det som driver begge selskapene fremover. Likevel kunne ikke Waymo tilgi seg selv for å ta et lite stikk på Tesla med sin autonome kjøremodus. Til nå har de fleste produsenter brukt begrepet "selvkjørende modus", men dette viste seg å være ganske misvisende og unøyaktig på grunn av modusens natur.
Tesla blir tross alt ofte kritisert for denne tilnærmingen, og det er ikke rart. I praksis vil selvkjørende modus bety at sjåføren ikke trenger å være til stede i det hele tatt, og selv om dette er tilfellet i mange tilfeller, er Elon Musk fortsatt mer eller mindre avhengig av tilstedeværelsen av en person bak rattet. Derfor bestemte Waymo seg for å kalle funksjonen "autonom modus", der personen kan justere hvor mye assistanse de faktisk vil ha. På den annen side, selv om Teslas konkurranse hovedsakelig mente det som en spøk, å prøve å trekke oppmerksomheten til den unøyaktige betegnelsen på lignende funksjoner, ønsker de samtidig å bruke omdøpingen til å inspirere andre selskaper til å lage en enhetlig og nøyaktig betegnelse.
Fotogalerie
