Adam Kos Vi har noen ryktede Apple-produkter her som vi har skissenyheter om, men det er omtrent det. Selvfølgelig er det mest etterlengtede headsettet for AR/VR-virkelighet, men før ryktene om det begynte å vokse, var den imaginære førsteplassen i denne rangeringen Apple Car. Samsung går imidlertid også inn i dette segmentet, og for tiden mer enn Apple.
Man trodde først at Apple faktisk skulle lage sin egen bil. Derfra gikk fremgangen ned og informasjonen fokuserte mer på egenskapene til en slik bil som Apple skulle produsere i samarbeid med et stort bilfirma. I det siste har det imidlertid vært litt stille i denne forbindelse, selv om vi så en virkelig iøynefallende demonstrasjon av neste generasjons CarPlay på WWDC22 i fjor.
Bil Play
Her finner ikke Samsung på noen kompleksiteter, da den er mer avhengig av Googles løsning, det vil si Android Auto, i telefonene sine. Men dette betyr ikke at han ikke ville vært involvert i bilindustrien på noen måte. Den har nå til og med gjennomført viktige tester der dens nivå 4 autonome bilsystem klarte å bestå en test i trafikken på en avstand på 200 km.
Det kan være interesserer deg
6 nivåer av autonom kjøring
Vi har totalt 6 nivåer for autonom kjøring. Nivå 0 tilbyr ingen automatisering, Nivå 1 har førerstøtte, Nivå 2 tilbyr allerede delvis automatisering, som oftest inkluderer for eksempel Tesla-biler. Nivå 3 tilbyr betinget automatisering, med Mercedes-Benz som annonserte sin første bil på dette nivået tidligere i år.
Fotogalerie
Nivå 4 er allerede høy automatisering, der en person kan kjøre bilen, men det er ikke nødvendig. Samtidig beregnes dette nivået for samkjøringstjenester, spesielt i byer med en hastighet på opptil 50 km/t. Det siste nivå 5 er logisk fullstendig automatisering, når disse bilene ikke engang vil være utstyrt med ratt eller pedaler, så de vil ikke engang tillate menneskelig inngripen.
Car Play av neste generasjon
En fersk rapport nevner at Samsung har installert sin selvkjørende algoritme sammen med en rekke LiDAR-skannere på en vanlig, kommersielt tilgjengelig bil, men merke og modell ble ikke spesifisert. Dette systemet besto deretter en test over en lengde på 200 km. Så det bør være et nivå 4, siden testen ble gjennomført uten sjåfør - alt på hjemmebane i Sør-Korea, selvfølgelig.
Det kan være interesserer deg
Pavel Jelic Hvor er Apple Car?
Det har vært veldig stille i det siste om ethvert system med hensyn til Apples selvkjørende biler. Men spørsmålet er om det nødvendigvis er feil. Så her har vi en viss test av Samsung, men den har en annen strategi enn Apple. Det sørkoreanske merket liker å teste nye teknologier og skryter også av det, mens Apple tester dem i det stille og først da, når produktet er klart, presenterer det det faktisk for verden.
Samsung ligger foran Apple, for eksempel i puslespillsegmentet
Så det er godt mulig at det allerede er en rullestol styrt av Apples smarte algoritmer som kjører i Cupertino, men selskapet nevner det ikke ennå, fordi det finjusterer alle detaljene. Tross alt kan det ta år før Samsungs løsning kommer inn i noen reell masseproduksjon. Men det er viktig for bedriften at den har gjennomført sin første vellykkede og offentlige test, for det kan sies at den er den første i noe.
