Epleplukker Da jeg var tolv år gammel, fikk jeg min første sparkesykkel. Tiden med skateboardere og syklister var så vidt begynt. Her og der dukket det opp folk på scooter i skateparken og snudde styret eller til og med hele bunnen av scooteren på U-rampen på noen få meter. Selvfølgelig kunne jeg ikke gå glipp av det. Jeg rotet mange ganger og endte opp med skateboard uansett, men det var fortsatt gøy. Imidlertid hadde jeg aldri forestilt meg at jeg seksten år senere skulle suse rundt i byen på en elektrisk sparkesykkel.
Det kinesiske selskapet Xiaomi beviser nok en gang at ingenting er umulig i presentasjonen sin og lanserte sin elektriske scooter Mi Scooter 2. På tre uker syklet jeg den i mindre enn 150 kilometer - jeg vil fortsatt ikke tro på den delen. Xiaomi Mi Scooter 2 bruker Bluetooth for å kommunisere med din iPhone, så takket være applikasjonen hadde jeg alle parametere og driftsdata under kontroll under hele testperioden. Det er en Xiaomi scooter 2 den beste elektriske scooteren på markedet? Dette spørsmålet vil bli besvart av den elektriske scootertesten fra nettstedet Testado.cz, hvor du vil lære bl.a. hvordan velge riktig elektrisk sparkesykkel.
Kjøreevne
En sparkesykkel er definitivt ikke en snegl. Motoreffekten når verdier på 500 W. Dens maksimale hastighet er opptil 25 km/t og rekkevidden på en lading er opptil 30 kilometer. Jeg skriver bevisst opp til tretti, fordi elmotoren til en viss grad klarer å lade opp batteriene mens du kjører, slik at du realistisk kan kjøre enda mer. Det avhenger også av kjørestilen din. I tilfelle du plager Mi Scooter 2 i bakkene, går energien kraftig ned. Apropos bakker, bør det understrekes at scooteren ikke er bygget for terreng og fjellområder. Du vil sette pris på bruken spesielt i lavlandet og flate deler.
Jeg sparte absolutt ikke på Xiaomi Mi Scooter 2 under testingen. Jeg tok henne med vilje med meg overalt, så i tillegg til det kuperte Vysočina, fikk hun også oppleve flate Hradec Králové, som er kjent for sine lange sykkelstier. Det var her scooteren føltes som en fisk i vannet. Elmotoren er smart skjult i forhjulet. Batteriet er derimot plassert langs hele den nedre delen. På bakhjulet finner du en mekanisk skivebrems.
Styret har i tillegg til gass, brems og ringeklokke også et elegant LED-panel med av/på-knapp. På panelet kan du se lysdioder som signaliserer gjeldende batteristatus. Det er hvis du tilfeldigvis ikke har en iPhone med appen tilgjengelig.
Til å begynne med visste jeg ikke helt hva jeg kunne forvente av en scooter fra Xiaomi, men Mi Scooter overrasket meg positivt, for jeg møtte praktisk talt ingen feil mens jeg kjørte. Alt du trenger å gjøre er å slå på Mi Scooter, sprette av og slå på gassen. Etter en stund vil du høre et pip som tydelig indikerer at den imaginære cruisekontrollen er koblet inn. Så du kan slippe gassen og nyte turen. Så snart du bremser eller tråkker på gassen igjen, slår cruisekontrollen seg av, noe som er helt avgjørende for sikkerheten.
Enkel, men vanskelig å flytte
Jeg kjørte også scooteren gjentatte ganger ned bakken. Første gang trodde jeg at jeg skulle få skikkelig fart ut av det, men jeg tok feil. De kinesiske utviklerne tenkte nok en gang på sikkerhet og scooteren bremser lett fra bakken og lar deg ikke gå til noen ytterligheter. Bremsen er ganske skarp og scooteren klarer dermed å stoppe relativt raskt og i tide.
Så snart jeg kom frem til målet mitt, brettet jeg alltid sammen scooteren og plukket den opp. Folding av Mi Scooter 2 er løst i henhold til mønsteret til tradisjonelle scootere. Du slipper sikringen og strammespaken, bruker ringeklokken som har en jernkarabin på, klemmer styret til bakskjermen og går. Den ligger imidlertid godt i hånden, da den veier greie 12,5 kilo.
Hvis du vil ut med scooteren om natten, vil du sette pris på det integrerte LED-lyset foran samt markeringslyset bak. Jeg var ganske underholdt over at når du bremser, lyser baklyset og blinker akkurat som en bils bremselys. Det kan sees at Xiaomi tenkte på detaljene, noe som også bevises av det praktiske stativet. Lading skjer med den medfølgende laderen. Du plugger bare kontakten inn i bunndelen og innen 5 timer har du full kapasitet tilbake, det vil si 7 mAh.
Det er praktisk å pare scooteren med Mi Home-applikasjonen. Tidligere var det litt av en snublestein, men med tiden har det blitt en relativt pålitelig og oversiktlig applikasjon som fungerer uten problemer. Du kan koble til scooteren i appen, forutsatt at den er innenfor rekkevidde og slått på. Umiddelbart etter den vellykkede prosessen kan du se og stille inn ulike dingser. På startskjermen kan du se gjeldende hastighet, gjenværende batteri, gjennomsnittshastighet og tilbakelagt distanse. Flere detaljer vises under ikonet med tre prikker. Her kan du stille inn lademodusen til scooteren mens du kjører, samt kjøreegenskapene til Mi Scooter 2, og fremfor alt kan du her se data om batteri, temperatur og om du har siste firmware.
For å konkludere
Alt i alt var jeg veldig fornøyd med å teste den elektriske scooteren. Jeg ble fort vant til å komme meg raskere rundt i byen enn med bil og samtidig mer praktisk enn på sykkel. Det er synd at Mi Scooter 2 ikke har mer kraft og at den ikke engang takler bakker. Her måtte jeg kjøre alt med min egen energi. Det avhenger også av vekten din. Da scooteren bar kona mi, gikk det definitivt raskere. Maksimal oppgitt lastekapasitet er 100 kilo.
Scooteren tåler også støv og vann. En gang fanget jeg en skikkelig snegl. Jeg var forsiktig ved fotgjengeroverganger og prøvde å gjøre minimale svinger, så definitivt ikke skarpt. Takket være fenderne fikk jeg ikke engang sprut og scooteren overlevde uten problemer. Den har også IP54-motstand. Jeg måtte tørke støv, gjørme og vann av scooteren selv.
Handling for leserne
Du kan kjøpe Xiaomi Mi Scooter 2 på Mobil nødsituasjon. I tilfelle du bruker koden i handlekurven scooter, vil prisen på scooteren reduseres til CZK 10 (fra den originale CZK 190). Arrangementet går fra 10. til 990. november og rabattkupongen kan brukes av de raskeste 6 av dere. I tillegg, når du kjøper, vil du motta en telefonholder i gave, takket være den kan du feste din iPhone til styret på scooteren og dermed overvåke gjeldende hastighet og andre parametere i Mi Home-applikasjonen.
