Pavel Jelic Lojale lesere av magasinet vårt gikk absolutt ikke glipp av det for to måneder siden recenze elektriske scootere Kaabo Skywalker 10H. Min kollega ga denne elektriske scooteren en veldig positiv anmeldelse, og gitt at jeg hadde muligheten til å prøve den ut på det tidspunktet, kan jeg bare bekrefte hans ord. Men for å være ærlig, har elektriske scootere aldri appellert til meg på noen måte. Fra posisjonen til en lidenskapelig sjåfør oppfattet jeg dem som et visst «ondskap» som, hvis de brukes på en farlig måte, kan forårsake en trafikkulykke med fatale konsekvenser. Til slutt klarte jeg det ikke uansett, og etter lang tid bestemte jeg meg for å gi elektriske sparkesykler en sjanse. Etter et kort søk tok jeg en titt på den elektriske scooteren Kaabo Mantis 10, som imponerte meg både med sine parametere og hovedsakelig med sin tilsynelatende holdbare konstruksjon.
Det kan være interesserer deg
Vratislav Holub Hvis du er aktiv i verden av elektriske scootere, er du mest sannsynlig kjent med merket Kaaba. Dette merket har bare vært offisielt tilgjengelig i Tsjekkia i noen måneder, men det er ekstremt populært og populært over hele verden. Kaabo scootere tilhører den høyeste klassen, og hvis du er ute etter det beste, så tro at disse scooterne vil tilby deg det beste. Sammenlignet med konkurrerende elektriske scootere er Kaabo-scootere dyrere, men for mer penger får du en slitesterk karosseri, kraftige motorer og fremfor alt et produkt som er designet med tanke i tankene. La oss ta en nærmere titt på Kaabo Mantis 10 elektrisk scooter sammen i denne anmeldelsen.
Offisiell spesifikasjon
I praktisk talt alle våre anmeldelser starter vi med en liste over offisielle spesifikasjoner, takket være hvilke mer kunnskapsrike personer på feltet umiddelbart kan få et bilde av produktet. Kaabo Mantis 10 elektriske scooter tilbyr én motor med en effekt på 800 watt, toppeffekten når opp til 1600 watt uansett. Ved hjelp av en så kraftig motor kan den gjennomgåtte scooteren håndtere opptil 25° stigning uten problemer. Ikke mindre viktig er rekkevidden på elektriske sparkesykler – med Mantis 10 kan du se frem til en rekkevidde på opptil 70 kilometer, som er en rekkevidde noen konkurrerende elektriske sparkesykler bare kan drømme om. Denne rekkevidden leveres av 48 V/18,2 Ah-batteriet, som du kan lade helt opp på omtrent 6 timer. Når det gjelder vekten, er den omtrent 24 kilo. Igjen vil jeg påpeke at Mantis 10 er en virkelig robust sparkesykkel, så denne vekten bør ikke overraske deg på noen måte. Uansett, du kan folde sammen denne scooteren relativt enkelt, takket være at du kan plassere den for eksempel i bagasjerommet på en bil og ta den til nærmeste sykkelsti. Takket være 800-wattsmotoren plassert i bakhjulet, når Mantis 10-scooteren en maksimal hastighet på 50 km/t.
Kaabo Mantis 10 produktbilder
Bearbeiding og design
Det er behandlingen som vil fengsle deg ved første blikk på Mantis 10-scooteren - det er uansett det samme med de andre Kaabo-scooterne. Og når jeg tenker på den første gode, mener jeg virkelig den første, det vil si øyeblikket da kureren gir deg scooteren. Hvis du vil være sikker på at du kan bære scooteren uten problemer, for eksempel i alle fall til inngangen, så forvent at du mest sannsynlig trenger en sprek venn til dette. Selve scooteren veier ca 24 kilo, men pakken inkluderer annet tilbehør, noe som øker totalvekten enda mer. Og så snart du klarer å ta boksen med scooteren til det nødvendige stedet, vil du endelig føle det perfekte og høykvalitets håndverket å ta på.
Den elektriske scooteren Mantis 10 er konstruert av et enkelt stykke flyaluminium. Chassiset, som er ferdig i en elegant svart farge, er svært en fryd for øyet og sier om seg selv at det definitivt ikke er blant de lavere klassemodellene. Etter å ha satt sammen scooteren for første gang, mens du fortsatt blir kjent med den på en måte, vil du oppdage at ingenting er løst, ingenting er løst, og du føler ikke at noe kan feile på noen måte. Dette er fordi konstruksjonen av sparkesykler er veldig viktig, da det går hånd i hånd med sikkerheten til sparkesykkelen. Siden du kan nærme deg hastigheter på opptil 10 km/t med Mantis 50, er det absolutt ikke rom for kompromisser. Hvis noe går galt, kan det koste deg livet, og jeg mener det. Elektriske sparkesykler er veldig gøy, men de må behandles med respekt og med forståelse for at de er kraftige maskiner, ikke leker.
Den viktigste støttedelen av den elektriske scooteren er trinnet du overfører all vekten din på. Denne slitebanen har en spesiell sklisikker overflate i hele lengden. Dette betyr at hvis du bestemmer deg for å kjøre scooteren i lett regn, trenger du ikke å bekymre deg for at slitebanen til Mantis 10 skal skli på noen måte. Steget som sådan inkluderer også lys, som er nyttige ved dårligere lysforhold, eller hvis du skal bevege deg på klassisk trafikkerte veier. Når det gjelder den fremre belysningen, kan du slå på de to hovedlysene, som er plassert i den fremre delen av slitebanen. På samme sted, like bak, er det røde baklys, som til og med blinker ved bremsing. Det er også bakgrunnsbelysning av hele slitebanen. Du kan enkelt styre alle disse lysene med en knapp på styret.
Kaabo Mantis 10 slitebane
Hvis vi allerede har bitt på styret, blir vi med dem. Styret er også et svært viktig element som skal være så stabilt som mulig når man kjører fort. I mange elektriske scootere er styret en stor svakhet – men med Mantis 10 er det egentlig ingenting å bekymre seg for. Styret trenger bare å festes godt med et koblingsmateriale som har plass til totalt fire unbraconskruer. På venstre side av styret er det en "tenning" for nøkkelen, som scooteren rett og slett ikke kan gå uten, sammen med en batterispenningsindikator og en knapp for å kontrollere lysene. Til høyre finner du hoveddisplayet, hvor du kan se ulike opplysninger og data om turen. Det er to knapper – en for å slå skjermen av og på, den andre for å endre hastighetsmodusen til scooteren. Selvfølgelig er det en spak som du styrer kraften til elmotoren med.
Kaabo Mantis 10 styre
Jeg vil gjerne dedikere det siste avsnittet til "chassiset" når det gjelder behandling. Du kan allerede se fra selve bildene at fjæringen til Mantis 10 elektrisk scooter er på et veldig bra nivå. Nærmere bestemt bruker denne modellen fjæroppheng foran og bak, takket være at du klarer å kjøre uten problemer og i relativ komfort selv på dårligere veier med hull, muligens også offroad. Mantis 10 har også massive 10" hjul som kobler scooteren til bakken. Og har du et kjøretøy med litt kraft, er det selvfølgelig nødvendig å kunne bremse det. Du trenger heller ikke bekymre deg for noe i denne forbindelse, da det er 140 mm skiver foran og bak, som bremser kolossen i form av Mantis 10 veldig enkelt. I tillegg til dette brukes også motorbremsen som også gjenvinner energi – denne kan du da bruke til boost.
Egen erfaring
Jeg sa allerede ovenfor at det er nødvendig å nærme seg elektriske scootere med stor respekt og forsiktighet. Jeg innrømmer at i mitt tilfelle gjorde jeg det ganske vanskelig, siden jeg aldri hadde kjørt skikkelig på en elektrisk sparkesykkel før jeg vurderte Mantis 10. Selvfølgelig er det alltid bedre å starte med en svakere og langsommere modell, og gradvis jobbe deg opp til de kraftigere og raskere. Siden jeg sitter her og skriver denne anmeldelsen akkurat nå, betyr det at jeg har klart å rocke Mantis 10 uten for mye trøbbel. Jeg kan si for meg selv at hvis du bruker hjernen når du bruker en elektrisk sparkesykkel og oppfører deg på nøyaktig samme måte som om du kjørte i en bil, det vil si på en motorsykkel, så vil du ikke ha noe problem - selv om, som meg, , en komplett amatør, saler du umiddelbart opp en kraftig maskin.
Uansett, sannheten er at jeg prøvde å bevege meg så lite som mulig på hovedveiene med Mantis 10. Jeg har fordelen av å bo i en landsby hvor det finnes utallige forskjellige snarveier og sideveier som definitivt er mye tryggere. Den første dagen lekte jeg på en måte med Mantis 10 – på jakt etter den riktige posisjonen, øvde balanse, snur på en liten plass og andre grunnleggende handlinger – omtrent som når du er tre år når du lærer å sykle. Du kan virkelig lære å bruke en elektrisk sparkesykkel veldig raskt, så allerede dagen etter begynte jeg på fullverdig testing. Jeg fant en fin lapp ikke langt fra huset, som jeg selvfølgelig umiddelbart testet makshastigheten på. Det skal nevnes at ved å bruke MODE-knappen på hoveddisplayet kan du veksle mellom tre moduser totalt. I den første «øko»-modusen kommer du ikke over 25 km/t – dette er modusen du bør bruke på vei. Etter å ha byttet til tredje modus låses limiteren opp og i løpet av kort tid kjørte jeg 49 km/t i denne modusen.
Jo mer du konstant akselererer og jo mer du kjører fort, jo raskere vil batteriet gå tom for juice. Selv om produsenten hevder en rekkevidde på opptil 70 kilometer, er denne rekkevidden realistisk i øko-modus og på veier uten stigninger. Hvis du ønsker å nyte turen mer og ikke tar hensyn til om du kjører på rett linje eller i bakker, så forvent en maksimal rekkevidde på rundt 50 kilometer. Med scooteren Mantis 10 trenger du definitivt ikke være redd for å kjøre selv i dårligere terreng. Takket være fjæringen og dekkene takler scooteren selv så krevende terreng uten problemer, og til syvende og sist er det gøy. Og du vil ha det enda mer moro hvis noen kjører med deg på den andre elektriske scooteren, for eksempel en venn eller en du er glad i. Jeg anbefaler selvfølgelig at du bruker minst hjelm og lengre klær. Sikkerhet er ekstremt viktig og en hjelm kan redde livet ditt i verste fall.
Kaabo Mantis 10 chassis
Jeg nevnte allerede i introduksjonen at du kan folde sammen Mantis 10-scooteren raskt og enkelt. Produsenten indikerer at du er i stand til å utføre komposisjonen på 5 sekunder, i alle fall, i dette tilfellet tør jeg å være litt uenig. Selv om du beveger deg så mye du kan, kommer du rett og slett ikke til 5 sekunder – og i tillegg tar det litt tid i starten for å kunne utføre den totale prosedyren. Styret, sammen med hovedstangen, er koblet til resten av kroppen med to klassiske hurtigfester som du kanskje kjenner igjen fra en sykkel. Så snart du løsner disse hurtigfestene, er det mulig å felle stangen med styret nedover. Det skal imidlertid nevnes at selve styret holdes på stangen ved hjelp av fire skruer, som ved behov må løsnes og deretter fjernes. Verktøysettet som følger med i pakken vil hjelpe deg med dette. Hvis du planlegger å ta scooteren et sted i bagasjerommet på en bil, ta hensyn til den større vekten for ikke å skade bagasjerommet eller kroppen. Alt du trenger å gjøre er å dunke lett på scooteren et sted og det er et problem.
Komposisjon av Kaabo Mantis 10
Konklusjon
Vi kom gradvis til slutten av anmeldelsen av den elektriske scooteren Kaabo Mantis 10. Siden jeg snakket positivt om denne maskinen i de fleste av avsnittene ovenfor, vet du sikkert at jeg definitivt vil anbefale Mantis 10 til deg. Det vil jeg gjøre hovedsakelig på grunn av den virkelig robuste konstruksjonen, som gjør at du føler deg trygg og at ingenting vil søle på deg i en hastighet på nesten 50 km/t. Jeg må også berømme den virkelig perfekte fjæringen, sammen med de store bremsene, som bremser og bremser når det er nødvendig. Med Mantis 10 kan du også kjøre uten problemer både på rette veier i byen og på forskjellige måter i bygda, hvor du for eksempel skal bevege deg på uasfalterte veier eller helt utenfor veien. I ingen av disse tilfellene vil Mantis 10 overraske deg på noen måte, tvert imot vil du være veldig fornøyd med denne scooteren og du vil nyte hver meter hundre prosent.
Selv etter to måneder er Kaabo elektriske scootere fortsatt en het nyhet på det tsjekkiske markedet, som dessverre vanligvis ikke er på lager. Imidlertid hadde vår partner Mobil Pohotovost den anmeldte Kaabo Mantis 10 elektriske scooteren for noen timer siden, så du kan kjøpe den også - den vil koste deg 32 990 kroner.
Du kan kjøpe Kaabo elektriske scootere her
Til slutt vil jeg minne deg nok en gang om å virkelig tenke med hodet når du kjører en elektrisk sparkesykkel. Pass på at du ikke er alene i trafikken og at de samme reglene gjelder for deg som alle andre. Hvis mulig, bruk for all del sykkelveier eller sideveier. Prøv å unngå å sykle på smale fortau, hvor du lett kan sette enhver fotgjenger i fare. Vær oppmerksom på at hensynsløs oppførsel kan føre til virkelig alvorlige konsekvenser, både fysiske, psykiske og økonomiske.
Kjære redaktør, en sparkesykkel kan i utgangspunktet ikke være trygg. Med mindre du raser nedover fortauet som de aller fleste av dere...
Dere fotgjengere går også på veien, så la oss ta det med ro...