Michal Ždanský Når jeg ser tilbake til tiden før iPhone, var IDOS-appen på Windows Mobile en av de mest brukte appene på enheten for meg. Å søke etter tilkoblinger på en mobilenhet var den ultimate komforten, og da jeg byttet til iPhone, savnet jeg virkelig en slik applikasjon. Søknaden fylte dette hullet for meg Tilkoblinger. Nå har forfatteren gitt ut en ny applikasjon som kan skryte av det offisielle navnet IDOS.
Selv med IDOS for iPhone lurte mange på hvorfor forfatteren ga ut en ny app i stedet for å oppdatere den eksisterende. Men når vi ser på IDOS i detalj, er det virkelig en helt ny applikasjon, selv om det kanskje ikke virker slik ved første øyekast. Kjernen i applikasjonen har blitt fullstendig redesignet, og takket være API fra IDOS-siden har applikasjonen mange flere alternativer og funksjoner enn om den brukte WAP-versjonen, som var tilfellet med Connections.
Du kan allerede legge merke til de nye funksjonene i den grunnleggende søkedialogen. Utvalget av alternativer er mye rikere og inkluderer nesten alt fra IDOS-nettstedet. I tillegg til start- og destinasjonsstasjonen kan du nå også gå inn på stasjonen som reisen skal føre gjennom. I lengre tid kan du angi maksimalt antall overføringer, minimum overføringstid eller, når det gjelder offentlig transport, begrense en bestemt type transportmidler, hvis du for eksempel ikke liker å ta metroen i Praha.
I tillegg til bokmerker kan du også bruke favorittstasjoner for enklere inntasting. Det er vanskeligere å lagre direkte i hviskeren, der du trykker på stjernen ved siden av navnet på den tilbudte stasjonen. Favorittstopp vil da vises så snart du legger inn dem uten å måtte skrive en eneste bokstav, og de vil rangere først i de andre resultatene som hviskeren tilbyr.
Fra listen over tilkoblinger kan du lagre bokmerker, sende en tilkobling via e-post, redigere oppføringen eller bytte start- og destinasjonsstasjon, siden skjemaet avbrytes etter å ha trykket på forstørrelsesglasset igjen. Alle disse tilbudene er tilgjengelige etter å ha trykket på tittelen på listen, hvor en skjult linje vises. Å søke etter forrige eller neste tilkoblinger er heller ikke noe problem, bare trykk Vis mer på slutten av oppføringen eller "trekk ned"-listen for å vise tidligere tilkoblinger.
Etter søk kan du åpne tilkoblingsdetaljene på den redesignede tilkoblingslisten. I detalj av forbindelsene, i tillegg til transittstoppene, kan du nå se hele ruten til den gitte linjen, hvor du i tillegg til de enkelte holdeplassene og ankomsttiden også vil bli vist avstanden fra den første stasjonen , holdeplassen ved skiltet eller mulighet for å bytte til T-banen. Hvert stopp kan deretter klikkes videre, du kan legge det til dine favorittstasjoner i menyen, søke etter en forbindelse fra det eller se hvilke linjer som går gjennom denne stasjonen. I tillegg kan du sende lenken hit på e-post eller SMS, eller lagre lenken i kalenderen din.
På denne måten kobles skjemaer og erklæringer gjennom hele søknaden, slik at du ikke trenger å bytte mellom individuelle faner for å finne ut mer informasjon om lenken. Likevel vil du fordype deg i dem over tid, fordi du ikke alltid vil starte med å søke etter en gitt forbindelse. Hvis du er interessert i hvilke linjer som går fra en gitt stasjon, klikker du bare på fanen Stasjon gå inn på det stoppet og applikasjonen vil finne alle passerende tog, tidspunktet for nærmeste avgang og retningen deres. Veksling mellom ankomster og avganger brukes da mer til togforbindelser.
Et bokmerke fungerer på et lignende prinsipp Tilkoblinger, hvor du søker etter en bestemt linje i stedet for en stasjon, det være seg offentlig transport, buss eller togforbindelser. På denne måten kan du enkelt komme til listen over stasjoner som toget passerer gjennom eller raskt finne ut hvor lang tid det tar å gå fra en bestemt stasjon.
Bokmerkene har forblitt uendret, du lagrer enten online eller offline tilkoblinger i dem. Online tilkoblinger vil umiddelbart søke etter tilkoblinger i henhold til tidligere fastsatte kriterier på tidspunktet for tilbakekalling, offline tilkoblinger vil kun vise deg tilkoblinger for tiden du opprettet bokmerket. En fin forandring er den nye knappen for å bytte ut start- og destinasjonsstasjonene med bokmerker. Denne funksjonen fungerte også i Connections, men den ble aktivert ved å holde fingeren på tilkoblingen, som ikke er en synlig aktivering ved første øyekast.
En interessant funksjon av applikasjonen er muligheten for å sende billetter til offentlig transport via SMS for utvalgte byer. Det er mulig å sende SMS fra menyen Rutetabell, hvor du må klikke på den blå pilen ved siden av den gitte byen og deretter velge å sende en billett. I det øyeblikket vises et skjema for å sende en SMS-melding, som du bare trenger å bekrefte.
iPad-versjonen er også et kapittel i selve applikasjonen, da applikasjonen er universell. Jeg nølte litt med å bruke IDOS på iPad, hvorfor skulle jeg trekke ut iPad for å finne en forbindelse når jeg kan klare meg med en iPhone? Men så skjønte jeg at en person kan for eksempel lese en bok på en iPad på offentlig transport og så innse at han må gå et annet sted. På den måten slipper han å trekke ut en annen enhet, han bytter bare appen på iPaden.
Nettbrettversjonen tilbyr ikke nye funksjoner, men takket være den store skjermen er det mulig å vise mer informasjon på en gang, tilkoblingslistene er derfor mer detaljerte og ligner de direkte på IDOS-nettstedet. Bokmerker er tilgjengelige fra panelet i liggende retning, hvor søkehistorikken også er lagt til sammenlignet med iPhone-versjonen. Tvert imot vil vi ikke se et bokmerke her Tilkoblinger a Stasjon, men det kan forventes å vises i en av de fremtidige oppdateringene.
I preferansene kan du deretter stille inn flere detaljer, som visning av "Přes"-stasjonen, automatisk søk etter favorittstasjoner, visning av togforsinkelser, valg av skriftstørrelse på inskripsjonene i hviskeren, etc.
Applikasjonen har gjennomgått store endringer totalt sett, både i funksjonalitet og i brukergrensesnittet. Sammenlignet med Connections har IDOS et forenklet inntrykk. Personlig likte jeg heller utseendet til Connections, men det er nok et spørsmål om personlig smak. Takket være utgivelsen av IDOS fant en ganske kontroversiell diskusjon sted på Internett, så jeg bestemte meg for å intervjue forfatteren av søknaden litt, Peter Jankuja, og spør ham om ting som kan være av interesse for mange lesere, spesielt de som allerede er Connections-brukere:
Du har allerede Connections-applikasjonen på App Store, som utfører samme funksjon som IDOS, hvorfor en annen applikasjon?
Rett og slett fordi den offisielle tilnærmingen til IDOS-grensesnittet har utvidet applikasjonens muligheter. For å bruke dem måtte en betydelig del av søknaden skrives om, så det var lettere å skrive den på nytt. At noen synes den nye appen ligner, er fordi jeg ikke ønsket å endre på ting som fungerer bra og er populære. Det tok flere måneder å jobbe på Pocket IDOS, og appen er ikke bakoverkompatibel med Connections.
Og hva med Connections nå? Vil utviklingen fortsette?
Jeg tar ikke Connections fra eksisterende brukere. Applikasjoner vil fortsette å fungere på ubestemt tid så lenge IDOS-grensesnittet fungerer. Det faktum at applikasjonen fortsatt er tilgjengelig er bare et resultat av hvordan App Store fungerer. Jeg har lagt til nye funksjoner frem til siste minutt, og jeg vil fikse alle problemene som brukere har før jeg drar appen helt. Jeg vil imidlertid ikke lenger levere nye funksjoner, kun fikser, så jeg vil laste ned applikasjonen fullstendig innen en måned.
Hva får Connections-brukere ekstra når de kjøper IDOS?
Det kommer an på hvor krevende brukere er. Mange mennesker er fornøyde med Connections-funksjonaliteten, men noen krever applikasjonen for funksjonelt å kopiere et nettsted. Jeg synes ikke en mobilapplikasjon skal ha dusinvis av funksjoner, så jeg har valgt kun de mest etterspurte og levert dem på en slik måte at de er enkle å bruke selv på en mobil enhet. Dette er hovedsakelig mer detaljerte søkeparametere som overføringstid, overføringsstasjoner, lavgulvsforbindelser eller valg av transportmiddel. Det er også mulig å vise avgangsplattformen for busser, avganger fra den valgte stasjonen, søke etter ruten til en hvilken som helst forbindelse, og søk etter togsted er forbedret. Applikasjonen bruker multi-core prosessorer og er universell selv for iPad.
Takk for intervjuet
IDOS i lommen - €2,39
Det vil sannsynligvis ikke fungere uten en wifi-tilkobling, ikke sant? :(
Det vil gå, via mobilt internett. Så med iPhone fine, iPad må være 3G-versjon og på iPod touch vil jeg heller anbefale CG Transit, som har en offline database.
Det beste andre kjørerådet er CG Transit. Den fungerer offline og bruker data direkte fra idos (som ikke gir gratis idos for offline bruk, så du må betale for dem, men ikke noe dyrt). Og hvis du allerede har brukt WM, kjenner du kanskje til smartrady, som var en av de mest sofistikerte applikasjonene for kjøreråd på WM... så dette er versjonen for iPhone.
Offline kan være både en fordel og en ulempe. Hvis det for eksempel skjer en plutselig endring i trafikken, vil den frakoblede databasen ikke vite om det. Jeg foretrekker å ha ferske data fra Internett, og jeg trenger ikke å bekymre meg for når lisensen min for bestillinger utløper og betaler med jevne mellomrom.
Skal du foreta en slags sammenligning mellom de to applikasjonene? Hvis det ikke var for kommentarene her i diskusjonen, ville jeg ikke engang visst om Transit, men jeg må si at jeg liker det bedre enn IDOS så langt og jeg betaler for dataene etter at arrangementet er over.
Som jeg allerede vet det første der idosen er ved siden av grantreet. Hvis jeg setter stasjonen Zemanka -> budejovicka i idos, sender idos meg til Brumlovka og tilbake, mens cg transit sender meg til Budejovicka poliklinikk og 2 minutter unna, noe som virker enklere og mer logisk for meg.
Det avhenger av meg om du har en Internett-tilkobling og hvor raskt... Den laster praktisk talt ned hnrt-oppdateringen. Super på 3g, på kanten...
Det er imidlertid min mest brukte applikasjon på iPhone, så jeg holder meg til Connections. Det virker som en oppgradering for mer penger. Uansett, målet er å finne den nærmeste forbindelsen og forbindelser så raskt som mulig. De neste dagene, når jeg har tid, kan jeg åpne www idos. Tanken på at jeg nødvendigvis trenger en megaskjerm av en iPad på en trikkeøy eller plattform er like merkelig for meg. Skoda, håpet jeg, forfatteren ville legge arbeid på appen opprinnelig. ved ytterligere investeringer vil jeg imidlertid også vurdere andre idos-applikasjoner. Konkurransen er her.
Jeg ser ingen grunn til å oppgradere. Jeg er fornøyd med connectios
Jeg er også fornøyd med Connections, og jeg tror at IDOS også vil være verdt det. Når jeg kjøper den, vil jeg kunne sammenligne dem og velge den beste for meg. Jeg kommer ikke til å angre på pengene, for Connections har allerede gitt meg en slik tjeneste som utvikleren absolutt fortjener – også som takk og støtte for videre innsats.
Punkt for CG Transit - i tider med dyr dataroaming vil du sette pris på muligheten for å jobbe offline. Selvfølgelig sjekker CG jevnlig (hvis den har mulighet) at datafilene er oppdaterte.
hvordan er det med SR? Takk skal du ha
Jeg la merke til at det er noen slovakiske byer i CG Transit
Cg transit kan ikke kjøpe SMS-billett
Er det et problem å skrive 3 bokstaver og 2 tall? :-) Jeg har allerede DPT24 og DPT32 foreskrevet i IP :) idos-filen plager meg generelt at jeg noen ganger finner tilkoblingsforbindelser uten tid til å overføre, mens realiteten er at tilkoblingene passerer nøyaktig og overføringen vil ta flere minutter, dvs. det tar 50m -100m gjennom legevakten. beklager offtopic
Nei, jeg skriver bare forskjeller, jeg har openKrad...
unødvendig å si, når jeg allerede er på nettet, kan jeg finne den mest oppdaterte informasjonen og gratis!
Hvis du er mer komfortabel i mobil Safari, mot smaken ...
Det har du ikke helt rett i. Hvis jeg kan snakke ut fra min erfaring med Connections, så vil jeg fremfor alt fremheve at applikasjonen finner de nærmeste holdeplassene basert på posisjonen din (og viser dem på kartet med posisjonen din) og kan hjelpe deg betydelig med hjelp når du skriver navnet på stoppet, hvis du kanskje ikke er helt sikker . Jeg brukte også funksjonen med å sende en funnet forbindelse via SMS mange ganger.
Noen ting virker som et hack, men i praksis fant jeg alltid informasjonen jeg lette etter raskere og tydeligere sammenlignet med andre som begynte å jakte på det samme på Internett. Når jeg så øyeblikkelig videresendte resultatet til interessentens mobiltelefon via SMS, ble menneskene rundt meg alltid overrasket – raskt, enkelt, tydelig. Så uansett hvordan det høres ut, har praksis virkelig vist at det er verdt det.
Vel, dette er flott, hvis bare de kunne tilgi prisen... for 0,79 euro ville det vært greit, men for 2... det er litt mye, jeg vil heller sette et ikon med en link til idos.cz på startskjermen min
Jeg er enig. Hvorfor betale 2 euro for en slik app når du rett og slett kan se på internett som alle har? Jeg forstår ikke fordelene med applikasjonen (som laster ned data fra Internett) sammenlignet med bokmerker i Safari...
Kjøper du en telefon for rundt 15 000 og gråter så at du må betale 60 CZK for søknaden i stedet for 20? Jeg ville ikke ha noe problem med å betale mer fordi jeg bruker appen hver dag og det gjør reisen mye enklere for meg. Jeg hadde det veldig gøy med IDOS i Safari da det ikke fantes noen app, og jeg ville for guds skyld ikke gå tilbake til den løsningen. Hver applikasjonsutvikling koster noe, for ikke å snakke om tiden som brukes på programmering. I tillegg tar han sine 30% av dette beløpet.
Simon, du har svaret ovenfor. Prøv det en stund med en slik applikasjon, så er det bare å gå gjennom internett ditt og du vil se en forskjell som du betaler dobbelt så mye for. Applikasjonen tilbyr imidlertid ikke bare søk via Internett.
Jeg fant det ikke i artikkelen, men viser eller viser appen til togforsinkelser? svært viktige data for ČD.
Connections-applikasjonen kan gjøre det, så jeg tror at IDOS kan håndtere det også.
Jeg kjøpte en idos, men den er ubrukelig for meg på iOS 5. Etter å ha søkt etter en tilkobling, krasjer hele applikasjonen umiddelbart. Forhåpentligvis kommer det en oppdatering snart.