Ondrej Holzman Det er et annet nytt felt som Apple og Google vil kjempe om i de kommende årene. Det sistnevnte selskapet kunngjorde offisielt dannelsen mandag Åpne Automotive Alliance, som den ønsker å konkurrere med iOS i bilen fra Apple. Hvem skal kontrollere bilene med sitt operativsystem?
Åpne Automotive Alliance, oversatt som Open Automotive Alliance, er en global allianse av teknologi- og bilindustriledere som er forpliktet til å bringe Android-plattformen til biler som starter i 2014. Hele alliansen ledes av Google, som har klart å skaffe seg verdens beste merker som General Motorer, Audi, Hyundai og Honda.
Det eneste teknologiselskapet utenfor Google er nVidia. Hun er tross alt også medlem Åpne håndsettalliansen, på hvis modell den nyeste bilalliansen sannsynligvis er bygget. The Open Handset Alliance er et Google-ledet konsortium som er ansvarlig for den kommersielle utviklingen av Android for mobile enheter.
Den spesifikke tidsrammen når vi vil se de første Android-drevne dashbordene i biler er ennå ikke bestemt. Vi bør imidlertid vente på de første modellene senest til slutten av dette året, men utrullingen av Android vil variere for individuelle bilprodusenter.
Presentasjonen av Open Automotive Alliance er også veldig interessant med tanke på konkurransen, fordi Apple i sitt iOS i Bil-programmet tidligere har nevnt GM, Hyundai og Honda som partnere, og til og med modeller har allerede blitt presentert som i år med systemer koblet til iPhone vil ha av produksjonslinjer.
Mest sannsynlig vil bare de påfølgende månedene vise i hvilken retning hvilket bilselskap som vil gå, men det er mulig at noen til slutt vil satse på begge variantene. For eksempel, hos General Motors, opplevde de en positiv respons fra kunder med modellene deres som integrerte iOS. På den annen side, ifølge hennes ord, ser sjefen for GM, Mary Chan, enorme muligheter i Android-plattformen.
I likhet med General Motors er Honda også i denne situasjonen. Det japanske selskapet har også allerede annonsert iPhone-drevne dashbord i sine 2014 Civic og 2015 Fit-modeller, men nå har Hondas sjef for R&D, Yoshinaru Yamamoto, sagt at han er "veldig fornøyd med å bli med i den Google-ledede alliansen som Honda ønsker å tilby. sine kunder med den beste opplevelsen».
Selv Hondas holdning tilsier at bilprodusentene i utgangspunktet vil fokusere på flere løsninger, hvorfra de til slutt vil velge den som vil passe best for deres biler og kunder. For eksempel har General Motors allerede annonsert sin egen AppShop, lik App Store, etter et år med å lage utviklerverktøy, så det kan ikke forventes at det nå vil forlate denne innsatsen på grunn av overgangen til Google- eller Apple-løsninger.
I bilindustrien er Apple og Google helt i starten, så det blir interessant å se hvor utviklingen av moderne dashbord og enheter som vil fungere med dem vil bevege seg, men vi kan ikke forvente noen større revolusjon i hvert fall i de kommende månedene . Det er imidlertid biler som blir omtalt som en ny attraksjon og trend i den teknologiske verden.
Og Microsoft vil la dette toget gå forbi, fordi det egentlig ikke har så mye å tilby i denne bransjen. (Jeg nevner dette fordi få mennesker vet at for eksempel i Ford (General Motors) Mondeo med Ford Convers eller i Ford-biler med My Ford-systemet, er systemet også under utvikling av Microsoft, og har vært det i flere år. )
og det er bra, å se en blå skjerm til feil tid er sannsynligvis ikke en god følelse. :-D forresten, vent, jeg installerer oppdateringer, omstart vil skje om 10, 9, 8, 7, ... :-D Jeg har allerede sett Windows-feilmeldingen på minibanker, kabel-TV-en skjerm. :-D derimot, de fleste industridrifter og kraftverk kjører på Windows, så det er vanskelig å si...
Audi skuffet...
Vel, jeg vet ikke. Android er et ustabilt system og noe sånt er ikke noe å bry seg om i en bil.
Så om Rødhette... En slik iOS7 må være en blomstring av stabilitet og ergonomi, ikke sant :-)
Volant-applikasjonen svarer ikke, vil du vente, avslutte, rapportere?
Rattappen krever Google+-registrering, installer/avslå.
Tilsynelatende er det Android, så du kan installere et uoffisielt ratt. Dessverre kan denne bare ta til høyre. OK, så vi roter det og installerer ratt i stedet for rattet.
Android egentlig ikke, det er en spøk og ikke et OS.
vel, jeg tror at hvis bilselskapene samarbeider med begge, så vil disse vitsene definitivt være tilgjengelige som ekstrautstyr for mye penger, og jeg satser på at iOS blir enda dyrere. Eller om det skulle være i basisutstyret, vil de stappe Android inn i de lavere og smalere middelklassene. og øvre middelklasse og luksusbiler og limousiner vil være utstyrt med iOS.
Jeg ser ikke, men systemet fra Silicon Valley har kjørt i Tesla-biler lenge.
Og det er ikke tilfeldig at det ligner på IOS :-)