Ondrej Holzman Det har vært en travel start på uken for Apple-sjef Tim Cook. Mandag presenterte han nye produkter, og tirsdag måtte han møte for aksjonærene som en del av årsmøtet. Det var selvfølgelig også snakk om den nye Watch, MacBook eller ResearchKit, men investorene var mye mer interessert i en helt annen sak: Tesla Motors og Elon Musk.
Før keynoten kom, var det største temaet i forbindelse med Apple bilen, eller rettere sagt elbilen, som Apple-ingeniørene angivelig begynte å jobbe med. Til spørsmål om Tesla-gründer og administrerende direktør Elon Musk, som er for tiden i bilverdenen det Steve Jobs pleide å være med Apple innen teknologi, svarte Tim Cook noe unnvikende.
"Vi har ikke noe spesielt vennskap med dem. Jeg skulle ønske Tesla ville distribuere CarPlay. Vi har alle store bilselskaper nå, og kanskje til og med Tesla vil være med,» nektet Cook å avsløre noe mer enn det som er offentlig kjent om biler og Apple. «Er det en god måte å unngå spørsmålet på?» spurte han så retorisk, og investorene brøt ut i latter.
Dette avskrekket imidlertid ikke enkelte aksjonærer. En ikke navngitt person uttalte at ingenting har begeistret ham siden den aller første Macintosh i 1984 som Tesla Model S-elbilen han kjøpte. «Hver gang jeg ser ham, avvæpner han meg. Er jeg gal av å tro at noe også kan skje her?» spurte han lederen for Apple.
"La meg tenke på om det er en annen måte jeg kan svare på det," svarte Cook med et smil. "Vårt maksimale fokus er på CarPlay."
Så langt er CarPlay det eneste offisielt annonserte initiativet fra Apple mot bilindustrien. Dette er introduksjonen av en slags versjon av iOS til bilens innebygde datamaskiner. Med iPhone tilkoblet kan du bruke kart, slå numre, spille musikk, men også bruke tredjepartsapplikasjoner.
Men ifølge rapporter de siste ukene utvikler Apple mye mer enn bare CarPlay. De snakker til og med om hele bilen, etter Teslas eksempel og i det minste de siste forsterkningene tyder på at noe faktisk skjer. Men Tim Cook snakker ikke om noe annet enn CarPlay ennå.
«Vi vet at når du setter deg inn i en bil, ønsker du ikke å bli fraktet tilbake i tid 20 år. Du vil gjerne ha den samme opplevelsen som du kjenner utenfor bilen. Det er det vi prøver å gjøre med CarPlay," forklarte Cook til investorene.
Den populære ideen fra investorer og mange andre om at Apple kan kjøpe Tesla sammen med Musk er tilsynelatende ikke på agendaen. Likevel er ideen spesielt attraktiv for aksjonærene, fordi Musk er en av få som kan erstatte avdøde Steve Jobs med hans visjonære ferdigheter. Cook nektet å kommentere Tesla spesifikt, men han legger ikke skjul på at Apple hele tiden leter etter nye talenter.
«I løpet av de siste 15 månedene har vi kjøpt 23 selskaper. Vi prøver å gjøre det så stille som mulig, men vi er alltid på utkikk etter nye talenter," sa Cook, hvis selskap har rundt 180 milliarder dollar i kontanter og teoretisk sett kan kjøpe et hvilket som helst selskap det peker på.
I fjor i et av intervjuene for Bloomberg Elon Musk har avslørt at han har blitt kontaktet av Apples oppkjøpssjef Adrian Perica, men nektet å gi detaljer om hvor stor interesse Apple hadde. Samtidig avviste han det mulige oppkjøpet av Tesla. "Når du er så fokusert på å skape en overbevisende elbil for massemarkedet, ville jeg vært veldig bekymret for ethvert oppkjøpsscenario, for hvem det enn er, vil det distrahere oss fra det oppdraget, som alltid har vært Teslas drivkraft," Musk forklart.
Skoda, Skoda, på denne måten ville Tesla-elbilen ha en mye bedre sjanse.
Apple investerer ikke i noe som ikke tjener penger. tesla er ikke lønnsomt og vil ikke være det på lenge. Hun ville ikke engang være med Apple.
Hvis Apple kjøpte Tesla, ville det vært en veldig interessant kombinasjon, og mye ville sikkert skje i løpet av de neste par årene. Men så er det bare en fantasi
Tesla vil lykkes uten APPLE og det vet Musk åpenbart. APPLE vil derimot gradvis gå inn i det grå av gjennomsnittet – nettopp fordi det ikke har en visjonær som Jobs eller Musk, har det ikke annet enn markedsføring og billig produksjon hos FOXCON...
Du voe.. Du er en god Jarda
Jeg forstår liksom ikke hva som er visjonært med Tesla?Spørsmålet om elbilen er ikke visjonært, men økonomisk. Så langt har det vist seg at det ikke fungerer økonomisk uten subsidier, og alt avhenger av at noen finner en fungerende, bærekraftig og rimelig måte å lagre energi på. Og hvis ikke, så er kjære Elon mer Ufon.
Ufon er bare deg... når sinnet blir distribuert, vennligst logg inn
Ingen subsidierer Tesla bortsett fra aksjonærene, salget er OK (selv i Kina, men det er til en annen debatt) og i år kommer de med en ny modell. I CR & SR løper han rundt 15 Tesiel til tross for forholdene der
Takk for svaret ditt, det viser nøyaktig hva folk flest vet om Tesla. I tillegg til subsidier til selve fabrikken, mottar den for eksempel følgende støtte:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
"Ifølge kolleger der har California, representert ved Air Resources Board (noe sånt som en avdeling for luftressurser), laget et slikt støttesystem for Tesla Motors som, sammen med det føderale bidraget og andre lokale subsidier, lar det bokstavelig talt sponse hver eneste Model S solgt i denne staten med et beløp på opptil $45 000. "
Jeg holdt et seminar om dem, så jeg vet noe om det, og hvis du leser artikkelen nøye, gjelder tilskuddet kun Californias territorium.... Eller vil du påstå at Tesla også er subsidiert fra Brussel??
For guds skyld, hvor får de tilskudd eller skatterabatt, enten det er på fabrikken eller når de kjøper bilen deres, google er fullt og ikke bare i Europa, jeg trenger ikke å holde et seminar om det (bare Sør-Amerika gjør det bryr deg ikke mye om det). De 450 millionene de fikk for lommelyktfabrikken de har sammen med Panasonic er heller ikke støtte og heller ikke tilskudd til forskning og utvikling innen energilagring. Grønn sosialisme er ikke bare i Europa... og lommelykten er forresten også en «økologisk skatt» når den når slutten.
Musk er ikke en visjonær, han er en forretningsmann, og hvis jeg er rasistisk feil, vil jeg vite ved navn hvilken lobby som presser ham for statlige penger. Til hans ære er han ikke flau over å innrømme det.
fremmed om com???? Subsidi, mangel på visjon, Musks grunn... etter din logikk ble PayPal, Tesla, SpaceX og Solar City pålagt Musk av en eller annen lobby? GTFO
Jeg har en følelse av at du ikke forstår definisjonen av visjonær, la Google hjelpe deg
Jeg legger fakta til side, de er sporbare, men hva slags støtte er det for påstandene dine om at du holdt et seminar? Dette er en garanti for hva? Vet du noe om det? Hva vet du om det? Vet du om det er rett eller galt? Hvordan gikk arbeidet? Har noen lest den? Betyr det at du er til å stole på? Eller hva er det bevis på? Nylig, under en debatt om et problem, skrev en bekjent av meg «Jeg studerte på universitetet, jeg hadde et fag for det, så jeg må vite mer om det enn deg». Det var hele argumentasjonen hans, ingenting konkret, beregninger, dokumenter, ingenting. For ikke å snakke om at han bare studerte i ett eller to semestre. Eller det er noe sånt som "jeg studerte juss". På det kan jeg svare "og hvor, i Pilsen?" Så, neste gang blir det bedre argumentasjon, lenking til kilder og lignende, blir det bedre enn tomgangen «jeg vet noe om det».
Vil du skrive noe om emnet eller trengte du bare å slå ut 137 ord for å lære hvordan du kan bidra til diskusjonen?
Argumentet mitt ble dårlig presentert, min feil – jeg reagerte på det faktum at å avskrive Tesla som et ikke-visjonært selskap kun basert på det faktum at en del av virksomheten bruker subsidier i USA uten at det virket feil for meg. Jeg eier ingen av deres aksjer, så jeg trenger ikke forsvare dem på noen måte, men deres eksepsjonalitet ligger nettopp i bruken av lovmessige forhold, teknologisk utvikling og partnerskap, samt å ta aktiviteter fra andre Musk-selskaper som indirekte hjelpe Tesla.
Å krangle om det er lederegenskaper eller visjonært synes jeg er feil, når bortsett fra dem har ingen bilfirma gjort noe lignende, men om noen år vil de alle være det.
Jeg vet ikke om 137, men ellers ville jeg egentlig bare utdanne meg, for jeg har allerede kommentert Tesla andre steder. Tesla er fortsatt i minus og vil være det i lang tid, selv om den er subsidiert både med utslippskvoter (eller tilsvarende i California), og med subsidier for kjøretøykjøp og andre subsidier. Det er absolutt en interessant innsats, men den vil kunne kalles visjonær når verden virkelig kjører elektriske kjøretøy. Så langt går det ikke bra. For ikke å nevne at det ikke er deres (hans) idé, men det spiller ingen rolle, det er som at Apple tar noen andres idé og gjør den til en suksess. Jeg benekter ikke fordelene, men jeg vil ikke be til dem.