Amaya Toman Apple ga i dag ut et dokument som beskriver testprosessene knyttet til prosjektet for autonome kjøretøy. I den syv sider lange rapporten, etterspurt av National Highway Traffic Safety Administration, går ikke Apple for mye i detalj om det autonome kjøretøyet, og fokuserer nesten utelukkende på å beskrive sikkerhetssiden av det hele. Men han sier han er begeistret for potensialet til automatiserte systemer på en rekke områder, inkludert transport. Med egne ord mener selskapet at autonome kjøresystemer har potensial til å «forsterke den menneskelige opplevelsen» gjennom forbedret trafikksikkerhet, økt mobilitet og samfunnsmessige fordeler ved denne transportmåten.
Hvert av kjøretøyene som er utplassert for testing – i Apples tilfelle, en LiDAR-utstyrt Lexus RX450h SUV – må gjennomgå strenge verifikasjonstester som består av simuleringer og andre tester. I dokumentet forklarer Apple hvordan autonome kjøretøy fungerer og hvordan det aktuelle systemet fungerer. Programvaren oppdager bilens omgivelser og fokuserer på funksjoner som andre kjøretøy, sykler eller fotgjengere. Dette gjøres ved hjelp av nevnte LiDAR og kameraer. Systemet bruker deretter den innhentede informasjonen til å evaluere hva som vil skje videre på veien og gir instruksjoner til styre-, bremse- og fremdriftssystemene.
Apple Lexus testbiler med teknologi For å håndtere:
Fotogalerie
Apple analyserer nøye hver handling systemet tar, og fokuserer hovedsakelig på tilfeller der sjåføren blir tvunget til å ta kontroll over rattet. I 2018 var Apple-biler med i to trafikkulykker, men det selvkjørende systemet var ikke skyld i noen av dem. Dessuten var han aktiv i bare ett av disse tilfellene. Hver av de nylig introduserte funksjonene testes ved hjelp av simulering av ulike trafikksituasjoner, ytterligere testing finner sted før hver kjøretur.
Alle kjøretøy gjennomgår daglige inspeksjoner og funksjonskontroller, og Apple holder også daglige møter med sjåfører. Hvert av kjøretøyene overvåkes av en operatør og en relevant sjåfør. Disse sjåførene må gjennomgå streng opplæring, bestående av teoretiske leksjoner, et praktisk kurs, opplæring og simuleringer. Under kjøring må sjåførene holde begge hendene på rattet hele tiden, de blir beordret til å ta mange pauser under arbeidet for å opprettholde bedre oppmerksomhet mens de kjører.
Utviklingen av Apples autonome kontrollsystem er for tiden i et tidlig stadium, implementeringen av det i kjøretøy kan ifølge spekulasjoner skje mellom 2023 og 2025. Du kan lese Apples rapport her.
kilde: CNET
