David Hanak Alle tidligere Retina MacBooks og MacBook Pros produsert siden 2012 har lidd av en viss lidelse. Hvis brukeren av en eller annen grunn skulle skifte ut batteriet i Mac-en sin, var det en ganske krevende og etter garantiperioden også dyr operasjon. I tillegg til batteriet måtte også en betydelig del av chassiset med tastaturet skiftes ut. I følge de lekkede interne serviceprosedyrene ser det ut til at nye MacBook Air er litt annerledes med konstruksjonen, og å bytte batteri er ikke en så komplisert serviceoperasjon.
Fotogalerie
Utenlandsk server Macrumors se fikk det til et internt dokument som beskriver serviceprosedyrer for den nye MacBook Air. Det er også en passasje om å bytte batteri, og fra dokumentasjonen er det klart at Apple har endret systemet for å holde battericellene i chassiset på enheten denne gangen. Batteriet sitter fortsatt fast på toppen av MacBook med et nytt lim, men denne gangen er det løst på en slik måte at batteriet kan fjernes uten å skade noen del av chassiset.
Serviceteknikere i Apple-butikker og sertifiserte servicesentre vil få et spesialverktøy for å hjelpe dem med å skrelle av MacBook Air-batteriet slik at hele den store delen av chassiset med tastatur og styreflate ikke må kastes. Ifølge dokumentet ser det ut til at Apple denne gangen bruker i hovedsak den samme løsningen for å feste batteriet som brukes til batteriet i iPhone - det vil si flere limstrimler som relativt enkelt kan fjernes og samtidig også enkelt sitter fast på nye. Etter å ha byttet batteri, må teknikeren plassere delen med batteriet i en spesiell presse, trykk som vil "aktivere" limkomponenten og dermed feste batteriet til MacBook-chassiset.
Det kan være interesserer deg
Dan Pražák
Men det er ikke alt. Ifølge dokumentet er også hele styreflaten separat utskiftbar, noe som også er en stor forskjell fra det vi har vært vant til fra Apple de siste årene. Touch ID-sensoren, som ikke er stivt koblet til MacBooks hovedkort, skal også kunne byttes ut. Etter denne utskiftingen må imidlertid hele enheten initialiseres på nytt gjennom de offisielle diagnoseverktøyene, hovedsakelig på grunn av T2-brikken. Uansett ser det ut til at den nye Air vil være litt mer reparerbar enn de siste årenes MacBooks. En mer detaljert beskrivelse av hele situasjonen vil følge i løpet av de neste dagene, når iFixit ser under panseret på Air.
