Ondrej Holzman Apple er svært motvillig til å røpe detaljer om produktene og planene sine før de introduserer dem til verden. Det er imidlertid områder hvor han må kommunisere minst deler av planene sine på forhånd, da de er betydelig regulert av loven. Disse er hovedsakelig helsetjenester og transport, og det kaliforniske firmaet har nå offentlig innrømmet at det jobber med autonome kjøretøy.
Til nå har Apples bilforsøk vært gjenstand for spekulasjoner, og selskapet selv ønsket ikke å kommentere saken. Bare administrerende direktør Tim Cook har hintet noen ganger at dette virkelig er et mulig interesseområde. I et publisert brev til US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) innrømmet Apple imidlertid åpent planene sine for første gang. I tillegg supplerte han den med en offisiell uttalelse der han virkelig bekrefter arbeidet med autonome systemer.
I brevet til Apple ber tilsynet blant annet om at det etableres samme vilkår for alle deltakere, det vil si eksisterende produsenter og nykommere i bilindustrien. Etablerte bilselskaper har nå for eksempel en forenklet vei til å teste autonome kjøretøy på offentlig vei innenfor rammen av ulike lover, mens nye aktører må søke om ulike dispensasjoner og det er kanskje ikke så lett å komme til slik testing. Apple ber om samme behandling, spesielt med hensyn til sikkerhet og utvikling av alle relaterte elementer.
[su_pullquote align="høyre"]"Apple investerer tungt i maskinlæring og autonome systemer."[/su_pullquote]
I brevet beskriver Apple de «betydelige samfunnsmessige fordelene» knyttet til automatiserte biler, som de ser på som en livreddende teknologi som har potensial til å forhindre millioner av ulykker og tusenvis av dødsfall i trafikken hvert år. Brevet til den amerikanske regulatoren avslører uvanlig åpent planene til Apple, som så langt har klart å formelt holde prosjektet hemmelig til tross for ulike indikasjoner.
"Vi ga NHTSA våre kommentarer fordi Apple investerer tungt i maskinlæring og autonome systemer. Det er mange potensielle bruksområder for disse teknologiene, inkludert fremtiden for transport, så vi ønsker å samarbeide med NHTSA for å hjelpe til med å definere beste praksis for hele bransjen,» kommenterte en talsperson for Apple i brevet.
Apple skriver også om bruken av ulike teknologier innen transport i selve brevet fra 22. november, som er signert av Steve Kenner, direktør for Apples produktintegritet. Firmaet arbeider også med spørsmålet om brukernes personvern med NHTSA, som bør bevares til tross for behovet for å dele data mellom produsenter for større sikkerhet og for å ta opp andre problemer som etiske spørsmål.
Apples nåværende fokus på utvikling av maskinlæring og autonome systemer bekrefter foreløpig ikke at selskapet bør jobbe på egen bil. For eksempel er levering av gitte teknologier til andre produsenter fortsatt et alternativ. «Etter min mening er det bare et spørsmål om tid før Apple begynner å snakke om et bilprosjekt direkte. Spesielt når han oppfordrer til åpen datadeling i et brev til NHTSA,” er han overbevist Tim Bradshaw, redaktør Financial Times.
For øyeblikket, ifølge ikke navngitte kilder, er alt som er kjent at Apples bilprosjekt, kalt Project Titan, har vært under utvikling siden sommeren ledet av erfaren manager Bob Mansfield. Noen uker senere dukket det opp nyheten om at selskapet i hovedsak begynte å fokusere på sitt eget selvkjørende system, som også ville tilsvare brevet beskrevet ovenfor.
I de kommende månedene skal det bli interessant å følge utviklingen rundt Apples bilprosjekt. Gitt den sterkt regulerte industrien, vil Apple måtte avsløre mye informasjon og data på forhånd, med vilje. Et tilsvarende regulert marked støter man også på innen helsesektoren, hvor et økende antall produkter fra ResearchKit til Health til CareKit kommer inn.
Fra de offisielle brevene fra US Food and Drug Administration (FDA) fant ut Blad Mobi Health News, Apple har systematisk samarbeidet med FDA i tre år, det vil si siden det først kom inn i helsesektoren på en betydelig måte. Imidlertid fortsetter det kaliforniske selskapet å gjøre alt for å holde handlingene sine hemmelige. Beviset er det faktum at etter det svært omtalte møtet med FDA i 2013, tok begge parter en rekke skritt for å hindre dem fra å delta på en rekke andre møter.
Foreløpig klarer Apple å samarbeide med relevante myndigheter og andre institusjoner innen helsevesenet på en slik måte at de ikke trenger å avsløre det meste av det de planlegger for offentligheten på forhånd. Men gitt at fotavtrykket i helsevesenet blir større og større, er det sannsynligvis bare et spørsmål om tid før det også må gå over til en annen form for samarbeid med FDA. Det samme venter ham i bilindustrien.
Ah, så sistnevnte må gi Apple alt de oppdaget i utviklingen av autonome biler, slik at nybegynnere og selskaper som allerede har brukt titalls, kanskje hundrevis av millioner av USD, har de samme betingelsene i begynnelsen :-)
Dette minner meg om hvordan Apple saksøkte Samsung for "Slide to unlock" :-)
Jeg ser det ikke, men leste vi begge den samme artikkelen? Så jeg skjønte ikke noe sånt av artikkelen.
du skjønner, jeg forsto fra den artikkelen hva DFX, apple ønsker å håndheve delte data i bransjen, som det ønsker å trene systemet sitt på (å få disse dataene er det vanskeligste, å trene systemet er ikke lenger et så stort problem. .. vel, hvis du kjører bil og samler inn dataene slik at du har det, hvis du ikke samler det så har du det ikke og du kan ikke engang lage et slikt system...selskaper som Mercedes, Tesla eller Google har biler som kjører og samler data som er nyttig for trening, Apple har ikke noe sånt og det er derfor de gir et tog,...apple burde sende faen avgårde, eller til gjengjeld skal apple opensource alt det har, det er nødvendig for mitt nye firma som ønsker å produsere kloner av apple-enheter...)
Vel, det virker på meg som om du skriver ganske tull... Når du gjør forretninger for Apple, prøver du og prøver det samme... Jeg ser ikke noe problem med det... :)
og hvis jeg skulle selge narkotika og kidnappe folk, ville jeg begått drap, utpressing og lignende.
men det betyr ikke at det er greit :], det er det ikke
Annonse: "I tillegg til brevet der Apple ber myndigheten om å etablere rettferdige forhold mellom nykommere i bilindustrien og etablerte produsenter, la den kaliforniske giganten til en offisiell uttalelse der den faktisk bekrefter arbeidet med autonome systemer."
Det er rart skrevet, men i praksis betyr det at alle produsenter må dele all informasjonen de har funnet ut så langt :-)
Takk for kommentarene, mine herrer. Vi har presisert og supplert denne delen av teksten. Apple forholder seg ikke til rettferdige forhold her når det gjelder datadeling, men hovedsakelig når det gjelder testing av biler på offentlig vei osv. som erfarne produsenter nå har bedre tilgang til enn nye aktører.
Du finner mer i brevet på s. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j det er enda bedre, vil bare at de skal la teste AI-biler på veien for "veiordet" i stedet for godkjenningsprosessen, som nå er :]
med andre ord, hvis jeg starter et firma og sier til meg selv at jeg vil lage AI-biler, slik at jeg kan teste de uten tillatelse fra vegvesenet, at det er nok om jeg legger noen interne retningslinjer i bedriften iht. til anbefalingene...
fint kaos og gambling, jeg hilser dere :), så lenge de står opp godt mot godkjenningen som konkurrentene, er veiene ikke som deres macbooks som de vil knulle for og ingen vil dø
Så hvis du starter Apple-planen, ikke selg Apple-kister... så fine, enten plastiske med et eple som vil skinne, eller aluminium, en slik unibody-kiste, wow!