Adam Kos Apple planlegger å bruke Teslas "megapack"-batterier på energifarmen sin i California for å hjelpe til med å drive Apple Park. Den ønsker å oppnå sin forpliktelse til fornybar energi og være karbonnøytral innen 2030. Den vil lagre opptil 240 megawattimer med energi her. Årsaken til problemet er uberegnelig fornybar energi.
Det kan være interesserer deg
Amaya Toman Dette er 85 av Teslas litium-ion 60MV "megapacks" som vil hjelpe til med å drive selskapets campus i Cupertino. Tesla introduserte dette energilagringssystemet i 2019 og i praksis brukes den allerede, for eksempel i Australia eller Texas, hvor teknologien er enda mer omfattende. Men fordi Apple ønsker å være pompøse nok, uttalte han i sin pressemelding, at dette er et av de største batteriprosjektene i verden. Men det er sant at han kunne drive 7 husstander hele dagen.
Fotogalerie
Teslas batteri her vil tillate Apple å lagre energi generert av gårdens solcellepanel California Flats, som ble bygget allerede i 2015, og som har en effekt på 130 megawatt. "Utfordringen med ren energi, sol og vind er at det er iboende ikke-periodisk,» sa hun onsdag Reuters-byrået Apples visepresident Lisa Jackson. Disse batteriene er altså ment å sikre en konstant tilførsel av energi til bedriften selv ved værsvingninger. Det vil si at hvis den ikke lyser eller blåser, strekker Apple seg rett og slett inn i "forsyningene" og det påvirker ikke driften på noen måte.
Det kan være interesserer deg
Pavel Jelic Tesla er i forkant av teknologien
Selv om Apple bruker litium-ion-batterier i mange av produktene sine, og angivelig utvikler et litiumjernfosfatbatteri for elbilprosjektet ditt, har rett og slett ikke lignende energilagringsteknologi. Derfor måtte han henvende seg til ulike leverandører, blant dem er Tesla selvsagt leder. Selv om dette merket først og fremst er kjent for sine elbiler, har det i årevis jobbet med et energilagringssystem som skulle supplere sol- og vindparker i dårlig vær.
Det kan være interesserer deg
Flyr verden rundt med Apple Selv om det bare er en dråpe i havet sammenlignet med milliarder av dollar som genereres av Teslas bilindustri, har energilagringsdivisjonens produkter allerede fått noen interessante kunder. Med unntak av Apple er det nå for eksempel Volkswagen, som bruker Tesla-batterier i sine ladestasjoner Electrify America og det fra 2019.
Tesla med eple samtidig har han ikke de beste relasjonene. Bortsett fra ulike kopiering av teknologier fra ett selskap til et annet sa Elon Musk at han allerede prøvde å møte Tim i 2018 kokk og innpode ham ideen om å kjøpe en Tesla. Han nektet imidlertid å snakke med ham, eller rettere sagt han nektet å delta på selve møtet i det hele tatt.
