Philip Houska Apples bilinitiativ begynte å bli diskutert i media igjen. Det kaliforniske selskapet skulle vise interesse for luksusbilprodusenten, britiske McLaren. Eieren av Formel 1-teamet har offisielt avvist slike spekulasjoner, men det er fortsatt veldig interessant informasjon. Når det i tillegg snakkes videre i forbindelse med et mulig oppkjøp av Apple, snakkes det også om startupen Lit Motors, som har solide teknologier for selvkjørende kjøretøy.
Avisen kom med nyheten om Apples interesse for produsenten av luksus- og sportsbiler McLaren Financial Times siterer kildene dine. Det britiske selskapet benektet umiddelbart denne informasjonen og sa at "det er foreløpig ikke i noen diskusjon angående en mulig investering eller oppkjøp". McLaren benektet imidlertid ikke potensielle tidligere eller fremtidige forhandlinger. Financial Times i The New York Times, som også rapporterte om Apples interesse for å kjøpe eller investere i McLaren, støttet nyhetene deres selv etter den offisielle avvisningen.
Samtidig dukket det umiddelbart opp kommentarer om hvorfor samarbeidet med den kjente superbilprodusenten kunne være veldig interessant for Apple med tanke på det fortsatt hemmelige bilprosjektet. Den kaliforniske giganten kan dra nytte av fordelene som McLaren er avhengig av. Det er først og fremst et verdenskjent navn, et eksklusivt klientell og et teknologisk avansert forsknings- og utviklingsprogram.
Disse tre aspektene ville være helt avgjørende for Cooks selskap, av flere grunner. “McLaren har erfaring med førsteklasses kunder som utgjør forskjellen mellom den gode og den veldig gode siden av ting. Fra dette synspunktet ville McLaren være veldig nyttig for Apple på bilbransjen, sa han til magasinet Bloomberg analytiker hos William Blair & Co. Anil Doradla.
Den trolig viktigste komponenten er senteret for forskning og utvikling. Ikonet fra Woking, England har en bred bakgrunn, hvor han fokuserer på drivkomponenter, kontrollsystemer, korrigering av leverandørforhold, eksperimentering med avanserte materialer som aluminium eller karbonkompositter og fibre. Han har også erfaring med aerodynamiske elementer. For Apple vil et slikt oppkjøp innebære å skaffe den nødvendige kunnskapen og en rekke eksperter, ved hjelp av disse vil de kunne fremme sitt initiativ betydelig.
Det skal legges til at McLaren også har erfaring med elbiler (hyperbilen P1) og systemer for gjenvinning av kinetisk energi, som brukes i batteriene til biler i Formel 1. Den britiske bilprodusenten kan derfor bli et verdifullt element for det hemmelige prosjektet under navnet "Titan", der Apple utforsker mulighetene for hvordan de kan gripe inn i bilverdenen.
Derfor, selv om Apples samarbeid med McLaren kan ha flere dimensjoner, vil det trolig være essensielt for Apple for øyeblikket først og fremst med tanke på erfaring og teknologi, som britene blant annet har under fanen til McLaren Technology Group og tusenvis av ansatte.
Kjøpet av Lit Motors, en startup i San Francisco som spesialiserer seg på produksjon av tohjulede motorsykler og prøver å stilisere den i form av en klassisk bil, diskuteres nettopp med tanke på å anskaffe teknologi og viktig kunnskap. . Avisen rapporterte om det The New York Times basert på hans navngitte kilder.
Lit Motors har interessante teknologier på repertoaret, som også inkluderer selvkjørende sensorer. Det er nettopp slike elementer som Apple kunne bruke i utviklingen av sitt autonome kjøretøy, som verkstedene for under ledelse av Bob Mansfield det kommer de sannsynligvis til. Selv i dette tilfellet ønsker ikke skaperne av iPhones å identifisere seg med det resulterende produktet fra denne oppstarten, men heller bruke deres teknologiske bakgrunn, profesjonelle hjelp og den nødvendige kunnskapen.
Det er foreløpig ikke kjent hvor hele denne situasjonen vil bevege seg om noen måneder eller år. Ifølge ulike rapporter skal Apple ha sitt første kjøretøy (selvkjørende eller ikke) klart innen 2020, sier andre mye senere. Dessuten, nå kanskje ikke engang i Apple i det hele tatt de vet ikke, hvor han etter hvert skal gå med prosjektet sitt.
